備受關(guān)注的《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》（以下簡稱《規(guī)劃綱要》）3月13日正式發(fā)布。在這份擘畫未來五年國家發(fā)展藍(lán)圖的綱領(lǐng)性文件中，湖北被多次賦予重任。從高端制造到未來產(chǎn)業(yè)，從交通樞紐到能源互聯(lián)，一字一句既是國家對湖北的期許，也劇透湖北未來五年的新機(jī)遇。這些機(jī)遇與你我的生活有何關(guān)聯(lián)？本報(bào)今起開設(shè)“未來五年我們這樣干”專欄，深入解讀《規(guī)劃綱要》里的湖北機(jī)遇。

《規(guī)劃綱要》明確提出：高標(biāo)準(zhǔn)貫通沿江通道，建成呼南通道宜昌至常德高鐵，推進(jìn)京港（臺(tái)）通道阜陽至黃岡高鐵建設(shè)。這意味著，經(jīng)過“十四五”的蓄勢鋪墊，“十五五”將成為湖北高鐵建設(shè)從規(guī)劃藍(lán)圖邁向落地見效的關(guān)鍵期。

省發(fā)改委鐵路處工作人員表示：“這代表著國家層面對湖北高鐵建設(shè)的重視與支持?！睂λ麄兌?，這不僅是一份規(guī)劃，更是荊楚大地加速織密高鐵網(wǎng)、讓更多群眾在家門口乘上高鐵的“任務(wù)書”與“時(shí)間表”。

武漢至上海3小時(shí)有望在2030年成為常態(tài)

長期以來，從上海到成都雖然有一條沿江鐵路通道，但全線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊——有時(shí)速350公里的高標(biāo)準(zhǔn)段，也有時(shí)速僅160公里的低等級段，影響沿江交通運(yùn)輸效率。目前上海至成都列車最快需10小時(shí)31分，而京廣主軸同類距離最快僅需7小時(shí)17分。

新建滬渝蓉沿江高鐵也就是《規(guī)劃綱要》提到的沿江通道，全長2100公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，錨定2030年全線建成。在湖北境內(nèi)，線路長達(dá)898.5公里，分為合肥至武漢段、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌段、宜昌至涪陵段四大段落同步推進(jìn)。（來源：湖北日報(bào)）

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